2022년은 전기차(EV)의 또 다른 역사적인 해로, 전 세계 전기차 연간 생산량이 사상 처음 1,000만 대를 돌파했습니다. 이는 2021년 670만 대에서 상당히 증가한 수치입니다. 아래 인포그래픽에서 생산량 상위 15개 브랜드를 확인할 수 있습니다.
순위 / 회사 / 2022 / 2021 / 성장률(PHEV 포함)
- BYD / 1,858,364 / 598,019 / 211%
- Tesla / 1,314,319 / 936,247 / 40%
- VW Group / 839,207 / 763,851 / 10%
- GM (incl. Wuling Motors) / 584,602 / 516,631 / 13%
- Stellantis / 512,276 / 381,843 / 34%
- Hyundai Motors (incl. Kia) / 497,816 / 348,660 / 43%
- BMW Group / 433,164 / 329,182 / 32%
- Geely Auto Group / 351,356 / 99,980 / 251%
- Mercedes-Benz Group / 337,364 / 281,929 / 20%
- Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance / 335,964 / 289,473 / 16%
- GAC Group / 287,977 / 125,384 / 130%
- SAIC Motor Corp. / 256,341 / 237,043 / 8%
- Volvo Cars / 253,266 / 220,576 / 15%
- Chery Auto Co. / 253,141 / 107,482 / 136%
- Changan Auto Co. / 245,555 / 105,072 / 134%
- Other (41 companies) / 1,927,211 / 1,326,262 / 45%
BYD
BYD Auto는 Tesla를 제치고 2022년에 생산량을 211%나 크게 늘렸습니다. 이러한 궤적을 감안할 때 이 회사는 조만간 1년에 200만 대 이상의 EV를 생산하는 세계 최초의 자동차 회사가 될 것입니다. BYD는 중국시장 외에서는 입지가 제한적이지만 이는 다소 빠르게 변할 수 있습니다. BYD는 중국 자동차 수입에 대한 EU 관세를 피하기 위해 유럽에 공장을 건설할 것으로 예상되며 유럽 진출을 가속화할 것으로 보입니다. 또한 호주, 뉴질랜드 및 영국과 같은 시장을 위한 오른쪽 핸들 모델을 생산하기 위해 태국에 공장을 짓고 있습니다.
테슬라
Tesla는 2022년 생산량을 40% 증가시켜 Volkswagen 및 GM과 같은 서구 브랜드보다 앞서 있지만 Geely(+251%)와 같은 중국 경쟁사에는 뒤처졌습니다. 이 중국 브랜드들이 세 자릿수 성장 수치를 유지할 수 있을지는 불확실하지만 한 가지 분명한 것은 Tesla가 그 어느 때보다 치열한 경쟁에 직면해 있다는 것입니다. 테슬라는 2030년까지 연간 2,000만 대의 자동차 생산을 목표로 하고 있으며, 이는 남은 10년 동안 높은 두 자릿수 연간 성장률을 유지해야 함을 의미합니다. 이 이니셔티브를 지원하기 위해 Tesla는 멕시코에 연간 100만 대의 자동차를 생산할 수 있는 수십억 달러 규모의 공장을 계획하고 있습니다.
현대자동차
기아자동차를 소유하고 있는 현대자동차도 테슬라와 비슷한 성장률을 기록했습니다. 현대자동차는 2016년 첫 번째 현대 아이오닉을 공개하면서 EV 시장에 상대적으로 초기 진입한 플레이어였습니다. 2022년 말, 한국을 비롯한 여러 국가는 미국 내에서 생산되지 않은 전기 자동차에 대한 세액 공제를 철회한 바이든 행정부의 인플레이션 감면법에 대해 반대 의사를 표명했습니다. 현대는 현재 조지아 주에 55억 달러 규모의 EV 공장을 짓고 있지만 이 공장은 2025년까지 가동되지 않을 것입니다. 그동안 한국은 국내 브랜드를 선호하도록 자체 EV 보조금 프로그램을 수정했습니다.
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